ແນະນຳ
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ອາຍແກັສອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍເຊັ່ນອົກຊີເຈນ, ໄນໂຕຣເຈນ, argon, ແລະອາຍແກັສທໍາມະຊາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຮັກສາທາດອາຍຜິດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະພາບທໍາມະຊາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາເຖິງຈໍານວນ huge ຂອງພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ເພື່ອເກັບຮັກສາແລະຂົນສົ່ງພວກມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຢັນລົງຈົນກ່ວາພວກມັນຂົ້ນເປັນຂອງແຫຼວ. ຂະບວນການນີ້ຫຼຸດລົງປະລິມານຂອງພວກເຂົາເຖິງ 800 ເທື່ອ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັກສາຂອງແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າການແຊ່ແຂງຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນ. ຖ້າພວກເຂົາດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຈາກສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, ພວກມັນຈະຕົ້ມ, ຂະຫຍາຍຢ່າງໄວວາ, ແລະຫນີເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ພິເສດກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຖືຂອງແຫຼວ; ພວກເຂົາຕໍ່ສູ້ຢ່າງຈິງຈັງກັບກົດ ໝາຍ ຂອງ thermodynamics. ພວກມັນຮັກສາຂອງແຫຼວເຢັນໃຫ້ຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ 150 ອົງສາເຊນຊຽດ (ລົບ 238 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ) ສໍາລັບອາທິດ ຫຼືຫຼາຍເດືອນຕໍ່ຄັ້ງ. ໃນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງໂລຫະເພື່ອເບິ່ງວ່າຍັກໃຫຍ່ອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ, ຟີຊິກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ insulation ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະລະບົບທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແລ່ນຢ່າງປອດໄພ.
ຫຼັກການ Thermodynamic ຂອງ insulation Cryogenic
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ເຮັດວຽກແນວໃດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງວ່າຄວາມຮ້ອນເຄື່ອນຍ້າຍແນວໃດ. Thermodynamics ສອນພວກເຮົາວ່າຄວາມຮ້ອນສະເຫມີຍ້າຍຈາກພື້ນທີ່ທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນໄປຫາພື້ນທີ່ເຢັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດລ້ອມຮອບແມ່ນຫຼາຍຮ້ອຍອົງສາທີ່ອົບອຸ່ນກວ່າອາຍແກັສແຫຼວພາຍໃນ, ຄວາມຮ້ອນພະຍາຍາມບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນເຮືອ. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ວິສະວະກອນຕ້ອງກໍາຈັດສາມຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ: ການນໍາ, ການເຊື່ອມ, ແລະລັງສີ.
ການກໍາຈັດການນໍາແລະການເຊື່ອມໂລຫະຜ່ານເສື້ອຢືດສູນຍາກາດ
ການຜະລິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕໍ່ທາງກາຍະພາບໂດຍກົງລະຫວ່າງໂມເລກຸນເພື່ອໂອນພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນອີງໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາຫຼືກະແສອາກາດເພື່ອປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ.
ພະລັງງານຂອງບໍ່ມີຫຍັງ: ເພື່ອຢຸດທັງສອງ conduction ແລະ convection, a ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ໃຊ້ການອອກແບບການກໍ່ສ້າງສອງຝາ. ພວກເຮົາວາງຖັງທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າພາຍໃນຖັງນອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ປ່ອຍໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ.
ການດຶງເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ: ພວກເຮົາໃຊ້ປັ໊ມສູນຍາກາດທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກເພື່ອເອົາໂມເລກຸນຂອງອາກາດເກືອບທັງຫມົດອອກຈາກພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່ານີ້. ໂດຍການສ້າງສູນຍາກາດສູງໃນຊ່ອງຫວ່າງເປັນວົງກົມນີ້, ພວກເຮົາກໍາຈັດສື່ກາງທີ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ.
ການແຍກໂມເລກຸນ: ຖ້າບໍ່ມີໂມເລກຸນຂອງອາກາດມາປະທະກັນ, ຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເປືອກໂລຫະນອກໄປສູ່ຖັງເຢັນໄດ້. ກະແສການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍັງຖືກຢຸດຢ່າງສິ້ນເຊີງເນື່ອງຈາກບໍ່ມີອາກາດທີ່ຈະໄຫຼວຽນພາຍໃນຊ່ອງຫວ່າງ.
ການກະແຈກກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແບບສະໝໍ່າສະເໝີດ້ວຍ Perlite ແລະ Multi-Layer Insulation (MLI)
ໃນຂະນະທີ່ສູນຍາກາດຢຸດການນໍາແລະ convection, ມັນບໍ່ສາມາດຢຸດລັງສີ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ່ອງແສງເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຄືກັບແສງແດດທີ່ຜ່ານສູນຍາກາດຂອງອາວະກາດ.
ຂະຫຍາຍ Perlite: ສໍາລັບຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, static, ພວກເຮົາບັນຈຸຊ່ອງສູນຍາກາດທີ່ມີຝຸ່ນແກ້ວພູເຂົາໄຟທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ເອີ້ນວ່າ perlite ຂະຫຍາຍ. ຝຸ່ນສີຂາວນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ maze ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ມັນກະແຈກກະຈາຍ ແລະສະທ້ອນຄື້ນແສງອິນຟາເຣດທີ່ເຂົ້າມາ, ຮັກສາພວກມັນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າເຖິງເຮືອພາຍໃນ.
ການສນວນກັນຫຼາຍຊັ້ນ (MLI): ສໍາລັບເຮືອນ້ອຍ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ສູງ, ພວກເຮົາໃຊ້ MLI, ເຊິ່ງຄົນມັກເອີ້ນວ່າ 'super insulation.' ລະບົບນີ້ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນສະລັບຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ສະທ້ອນແສງສູງ ແລະ mats fiberglass ບາງໆ. ຊັ້ນ foil ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກະຈົກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ bounce ຄວາມຮ້ອນ radiant ກັບຄືນໄປບ່ອນພາຍນອກ, ໃນຂະນະທີ່ fiberglass ຮັກສາຊັ້ນ foil ຈາກການສໍາຜັດແລະດໍາເນີນການຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງ.
ເທກໂນໂລຍີ Vapor-Shield: ໃນການຕິດຕັ້ງໄຮໂດເຈນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວພິເສດ, ອາຍເຢັນທີ່ຫນີອອກຈາກເຮືອພາຍໃນຈະຜ່ານທໍ່ທີ່ແສ່ວເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນ insulation. ໄສ້ເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຫ້າວຫັນນີ້ຂັດຂວາງຄວາມຮ້ອນທີ່ສ່ອງແສງກ່ອນທີ່ມັນຈະສາມາດບັນລຸແກນຂອງແຫຼວຕົ້ນຕໍ.
ປະເພດ insulation |
ບລັອກການໂອນຄວາມຮ້ອນ |
ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ |
ສູນຍາກາດສູງ |
ການນຳ ແລະ ການເຊື່ອມ |
ການຂາດໂມເລກຸນອາຍແກັສ |
ເຮືອ cryogenic ທັງຫມົດ |
Perlite ຂະຫຍາຍ |
ລັງສີ & ການນໍາ |
ຜົງແກ້ວພູເຂົາໄຟ |
ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດໃຫຍ່ |
ການສນວນຫຼາຍຊັ້ນ (MLI) |
ຮັງສີ |
ແຜ່ນອາລູມີນຽມ & fiberglass |
Dewars ມືຖື ແລະລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງ |
ເຮືອທີ່ມີຝາສອງດ້ານຮັກສາໂຄງສ້າງແລະການແຍກຄວາມຮ້ອນແນວໃດ
ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສອງຖັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຫນຶ່ງ. ແຕ່ລະເປືອກມີວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ໂຄງສ້າງໂດຍກົງທີ່ສາມາດທໍາລາຍ insulation ໄດ້.
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບແກະພາຍໃນແລະນອກ
ຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງຂອງທາດແຫຼວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຢັນປ່ຽນແປງວິທີທີ່ໂລຫະປະຕິບັດຕົວ. ເຫຼັກໂຄງສ້າງມາດຕະຖານກາຍເປັນ ໜຽວ ແລະ ສາມາດແຕກຄືແກ້ວ ເມື່ອຖືກອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ -100 ອົງສາ C.
The Ductile Inner Vessel: ຖັງພາຍໃນບັນຈຸອາຍແກັສແຫຼວທີ່ແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງຢູ່ຢ່າງແຂງແຮງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມເລິກ freeze. ພວກເຮົາສ້າງເຮືອນີ້ອອກຈາກສະແຕນເລດ Austenitic ຊັ້ນສູງ (ເຊັ່ນ: ເກຣດ 304) ຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສະເພາະ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກແລະການທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ -196 ° C (ໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ) ຫຼື -253 ° C (ໄຮໂດເຈນຂອງແຫຼວ).
ເປືອກຫຸ້ມນອກປ້ອງກັນ: ຖັງດ້ານນອກຖືກເປີດໃຫ້ພຽງແຕ່ບັນຍາກາດພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄດ້ແຕະຕ້ອງຂອງແຫຼວທີ່ເຢັນຫຼາຍ. ພວກເຮົາສ້າງມັນໂດຍໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະຫຍັດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງ, ປົກປ້ອງ insulation ພາຍໃນແລະຖືນ້ໍາຫນັກ crushing ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດຕໍ່ກັບສູນຍາກາດພາຍໃນ.
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ເປືອກນອກໄດ້ຮັບການເຄືອບ epoxy ທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນການເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກສະໝຸນ ແລະດິນຟ້າອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າຊອງສູນຍາກາດຈະຄົງຢູ່ໃນອາກາດຫຼາຍທົດສະວັດ.
ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນການແຍກຄວາມຮ້ອນ
ເຮືອພາຍໃນມີນໍ້າໜັກຫຼາຍພັນກິໂລກຣາມ ເມື່ອເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວ. ມັນຕ້ອງຖືກໂຈະໄວ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃນເປືອກນອກ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໃຊ້ສາຍເຫຼັກຫນາເພື່ອຍຶດມັນໄດ້ເພາະວ່າພວກມັນຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂົວຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່.
Rods ທີ່ມີ conductivity ຕ່ໍາ: ພວກເຮົາແຂວນເຮືອພາຍໃນໂດຍໃຊ້ເຊືອກຮອງຫຼືສາຍບາງໆທີ່ເຮັດຈາກພາດສະຕິກທີ່ເສີມດ້ວຍໃຍແກ້ວ (FRP) ຫຼື G-10 epoxy composites. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile incredible ແຕ່ການຍົກຍ້າຍເກືອບບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ.
ຕັນການບີບອັດ: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖັງພາຍໃນບໍ່ສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຫຼືເຫດການແຜ່ນດິນໄຫວ, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງບລັອກປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນທີ່ເປັນວົງ. ການເຄື່ອນໄຫວຕັນເຫຼົ່ານີ້ແຕ່ປ້ອງກັນການໂອນຄວາມຮ້ອນ.
ການຂະຫຍາຍແລະການຫົດຕົວ: ເມື່ອເຮືອພາຍໃນເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວເຢັນ, ມັນຫົດຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການຫົດຕົວຂອງຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຮົາອອກແບບທໍ່ພາຍໃນດ້ວຍທໍ່ໂລຫະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະ loops ຂະຫຍາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ stretch ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍປະທັບຕາ airtight ໄດ້.
ກົນໄກຂອງການ Vaporization ຂອງນ້ໍາແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນ
ຖ້າທ່ານປິດວາວທັງໝົດໃນຖັງເກັບມ້ຽນ cryogenic, ຂອງແຫຼວພາຍໃນຈະຄ່ອຍໆດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຕາມເວລາ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນນີ້ເຮັດໃຫ້ສ່ວນຮ້ອຍເລັກນ້ອຍຂອງແຫຼວທີ່ຈະ vaporize, ສ້າງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ boil-off gas (BOG). ການຄຸ້ມຄອງອາຍແກັສນີ້ແລະການນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງວິທີການລົດຖັງເຫຼົ່ານີ້.
ການດໍາເນີນງານຂອງວົງຈອນການກໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນ (PBC).
ເມື່ອສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງການດຶງຂອງແຫຼວອອກຈາກຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic, ມັນຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່. ຖ້າຄວາມກົດດັນພາຍໃນຖັງຕ່ໍາເກີນໄປ, ແຫຼວຈະບໍ່ໄຫຼ. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ປັ໊ມກົນຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມຮ້ອນແລະລົ້ມເຫລວໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນ, ພວກເຮົາໃຊ້ວົງຈອນສ້າງຄວາມກົດດັນ.
Liquid Gravity Feed: ພວກເຮົາເປີດປ່ຽງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງ, ປ່ອຍໃຫ້ຂອງແຫຼວຈໍານວນນ້ອຍໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງລະບາຍຄວາມກົດດັນພາຍນອກ. ອຸປະກອນນີ້ປະກອບດ້ວຍທໍ່ອາລູມິນຽມທີ່ມີຮູຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ດູດຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດລ້ອມຮອບ.
ການຂະຫຍາຍ Flash: ໃນຂະນະທີ່ຂອງແຫຼວເຄື່ອນທີ່ຜ່ານທໍ່ອົບອຸ່ນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະຕົ້ມແລະຂະຫຍາຍຢ່າງໄວວາກັບຄືນສູ່ສະພາບທາດອາຍແກັສຂອງມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວຂະຫຍາຍໂດຍອັດຕາສ່ວນ 694: 1 ຍ້ອນວ່າມັນປ່ຽນເປັນອາຍແກັສ.
Head-Space Pressurization: ພວກເຮົານຳແກັສທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ນີ້ກັບຄືນໄປສູ່ທາງເທິງຂອງຖັງ (ຊ່ອງຫົວອາຍ). ອາຍແກັສນີ້ pushes ລົງໃນສະນຸກເກີຂອງແຫຼວຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງເຮືອໄປສູ່ລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການ.
ວົງຈອນ Economizer ແລະການອະນຸລັກອາຍແກັສ
ເມື່ອຖັງນ້ຳໜຶ່ງຢູ່ບໍ່ໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ຄວາມກົດດັນໃນຊ່ອງຫົວໄອອາດສູງເກີນໄປ. ພຽງແຕ່ລະບາຍອາຍແກັສນີ້ອອກສູ່ບັນຍາກາດແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອແລະລາຄາແພງ. ພວກເຮົາແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍໃຊ້ວົງຈອນເສດຖະກິດ.
ການກໍານົດຂອບເຂດ: ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນສາຍເສດຖະກິດ. ປ່ຽງນີ້ຖືກຕັ້ງໃຫ້ເປີດຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍ.
ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຈັດສົ່ງອາຍແກັສ: ເມື່ອຜູ້ປະກອບການເປີດວາວສະຫນອງອາຍແກັສຕົ້ນຕໍເພື່ອດໍາເນີນການໂຮງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລະບົບຈະກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຖັງ. ຖ້າຄວາມກົດດັນສູງ, ວົງຈອນເສດຖະກິດບັງຄັບໃຫ້ລະບົບດຶງອາຍແກັສໂດຍກົງຈາກຊ່ອງອາຍແກັສເທິງສຸດກ່ອນ.
ຟື້ນຟູຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ: ໂດຍການບໍລິໂພກອາຍແກັສ vapor ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງແຫຼວ, ລະບົບຈະຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຂອງຖັງກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍນ້ໍາຫນຶ່ງແມັດກ້ອນຂອງຜະລິດຕະພັນເຂົ້າໄປໃນອາກາດ.
---------------------------------------------------------------+ | Vapor Head Space (Economizer) | | | | | v | | [ Economizer Control Valve ] | | | | | v | | Liquid Pool =======> [ PBU Vaporizer ] ====> User Line | | (Outtom Outflow) | +----------------------------------------------------------------+
ລະບົບຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນຄວາມດັນເກີນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດແນວໃດ
ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງແຫຼວທີ່ cryogenic ສາມາດຂະຫຍາຍປະລິມານຂອງພວກມັນຫຼາຍຮ້ອຍເທົ່າເມື່ອອົບອຸ່ນ, ຖັງທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບາຍອາກາດກໍ່ຈະແຕກອອກມາ. ທຸກໆ ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ອຸດສາຫະກໍາ ແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບຄວາມປອດໄພຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານີ້ບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນ.
ປ່ຽງປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຊ້ຳຊ້ອນ ແລະປ່ຽງປ່ຽນແທນ
ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ປ່ຽງຄວາມປອດໄພລົ້ມເຫລວ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງປ່ຽງຄວາມປອດໄພສອງດ້ານໃນທຸກໆເຮືອ, ໂດຍໃຊ້ປ່ຽງປ່ຽນສາມທາງພິເສດເພື່ອຈັດການພວກມັນ.
ກົນໄກການປ່ຽນແປງ: ປ່ຽງການປ່ຽນແປງເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມປອດໄພກັບຖັງ, ແຕ່ມັນພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາດຽວ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາແຍກອອກ, ຖອດອອກ, ແລະປັບປ່ຽງຄວາມປອດໄພອັນໜຶ່ງ ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽງອີກອັນໜຶ່ງຍັງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ຮັກສາຖັງປ້ອງກັນໄວ້ຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.
Spring-Loaded Precision: ປ່ຽງຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ວຽກໃຊ້ປ່ຽງທີ່ປັບທຽບໄດ້. ເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ເກີນກໍາລັງຂອງພາກຮຽນ spring, ປ່ຽງຍົກ, ລະບາຍອາຍແກັສທີ່ເກີນຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ປອດໄພ, ໃນຈຸດນັ້ນປ່ຽງປິດ.
ຄວາມອາດສາມາດໄຫຼສູງ: ພວກເຮົາປັບຂະຫນາດຂອງປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບມືກັບອັດຕາການຕົ້ມສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊັ່ນ: ໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍສູນຍາກາດທັງຫມົດບ່ອນທີ່ຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນຖັງຢ່າງໄວວາ.
ແຜ່ນ Rupture ເປັນອຸປະສັກສຸດທ້າຍ Fail-Safe Barriers
ຖ້າປ່ຽງປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂັ້ນຕົ້ນບໍ່ເປີດ ຫຼືບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນຢ່າງກະທັນຫັນ, ແຮງດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງປອດໄພ.
Membrane ການເສຍສະລະ: ແຜ່ນທີ່ແຕກຫັກແມ່ນແຜ່ນບາງໆ, ໂລຫະທີ່ຜະລິດຢ່າງແນ່ນອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອລະເບີດໃນຄວາມກົດດັນສະເພາະ. ພວກເຮົາກໍານົດຈຸດລະເບີດນີ້ສູງກວ່າການຕັ້ງຄ່າປ່ຽງຄວາມປອດໄພເລັກນ້ອຍແຕ່ຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບສູງສຸດຂອງຖັງ.
ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່: ເນື່ອງຈາກແຜ່ນທີ່ແຕກຫັກບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ມັນບໍ່ສາມາດຕິດ, ເປັນສະໝຸນ, ຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດ, ແຜ່ນດິດຈະເປີດ, ສ້າງເສັ້ນທາງຫນີຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບອາຍແກັສທີ່ຂະຫຍາຍອອກ.
ໝວກກັນຝົນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ: ພວກເຮົາປົກປິດຊ່ອງລະບາຍອາກາດດ້ວຍໝວກພລາສຕິກທີ່ງ່າຍດາຍ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຝົນ, ຫິມະ, ແລະແມງໄມ້ທີ່ເຮັດຮັງຈາກການຂັດຂວາງທໍ່, ແຕ່ພວກມັນຈະອອກມາໄດ້ງ່າຍເມື່ອອາຍແກັສເລີ່ມລະບາຍ.
ຊື່ອຸປະກອນ |
ກົນໄກການກະຕຸ້ນ |
ປະຕິບັດ |
ພາລະບົດບາດປະຕິບັດງານ |
Economizer Valve |
ຄວາມກົດດັນປານກາງເພີ່ມຂຶ້ນ |
ຫັນຫົວອາຍແກັສໄປຫາຜູ້ໃຊ້ |
ການປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອ (ເສັ້ນທໍາອິດຂອງການປ້ອງກັນ) |
ວາວບັນເທົາຄວາມປອດໄພ |
ເກນຄວາມດັນສູງ |
ເປີດແລະລະບາຍອາຍແກັສ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ reseals |
ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນ (ແຖວທີສອງ) |
ແຜ່ນແຕກ |
ເກນຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນ |
ລະເບີດຢ່າງຖາວອນ |
ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ (ຄວາມລົ້ມເຫຼວສຸດທ້າຍທີ່ປອດໄພ) |
ວິທີການວັດແທກລະດັບຂອງແຫຼວແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໃນຄວາມເຢັນທີ່ສຸດ
ເຄື່ອງມືວັດແທກມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ຍົນກົນຈັກ ຫຼືເຄື່ອງສຳຫຼວດອີເລັກໂທຣນິກບໍ່ສາມາດລອດຊີວິດຈາກຄວາມໜາວເຢັນ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ຮ້ອນແຮງຢູ່ພາຍໃນຖັງເກັບມ້ຽນ cryogenic ໄດ້. ພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ຫຼັກການທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ສະຫລາດເພື່ອຕິດຕາມລະດັບຂອງແຫຼວຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການວັດແທກລະດັບຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງ (DP) ຟີຊິກ
ເພື່ອວັດແທກລະດັບຂອງແຫຼວໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນຖັງ, ພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລະບົບນີ້ວັດແທກນ້ໍາຫນັກຂອງຖັນຂອງແຫຼວ.
ການອ່ານສອງຈຸດ: ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ສອງທໍ່ capillary ຂະຫນາດນ້ອຍກັບຖັງ. ທໍ່ຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລຸ່ມສຸດຂອງເຮືອພາຍໃນ (ຢູ່ລຸ່ມເສັ້ນຂອງແຫຼວ), ແລະອີກທໍ່ຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານເທິງ (ຂ້າງເທິງເສັ້ນຂອງແຫຼວ).
ການຍົກເລີກຄວາມກົດດັນຫົວ: ຄວາມກົດດັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກຂອງຖັນຂອງແຫຼວບວກກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໃນຊ່ອງຫົວ (P_bottom = P_liquid + P_gas). ຄວາມກົດດັນຢູ່ທໍ່ເທິງແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ (P_top = P_gas).
ຄະນິດສາດທີ່ເຮັດວຽກ: ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງລົບການອ່ານເທິງຈາກການອ່ານລຸ່ມສຸດ:
Delta P = P_bottom - P_top
Delta P = (P_liquid + P_gas) - P_gas
Delta P = P_liquid
ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນໂດຍນ້ໍາຫນັກຂອງຖັນຂອງແຫຼວຢ່າງດຽວ, ເຊິ່ງພວກເຮົາປັບຕົວເພື່ອສະແດງປະລິມານຂອງນ້ໍາ.
ຕິດຕາມກວດກາຄວາມສົມບູນສູນຍາກາດແລະອຸນຫະພູມ
ສູນຍາກາດພາຍໃນເສື້ອນອກແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂອງຖັງ. ພວກເຮົາຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາສູນຍາກາດນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ.
Thermocouple Vacuum Gauges: ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງພອດເຊັນເຊີແບບຖາວອນຢູ່ໃນເປືອກນອກ. ເຊັນເຊີນີ້ວັດແທກສູນຍາກາດລົງເຖິງລະດັບ millitorr. ຖ້າຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດເລີ່ມສູງຂຶ້ນ, ມັນເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ insulation ກ່ອນທີ່ຂອງແຫຼວຈະເລີ່ມຕົ້ມ.
ການກວດສອບສາຍອາກາດຫນາວ: ເມື່ອສູນຍາກາດລົ້ມເຫລວ, ຄວາມຮ້ອນຈະໄຫລເຂົ້າໄປໃນເຮືອພາຍໃນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເປືອກເຫລໍກຄາບອນພາຍນອກຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາກາດຫນາວຫນາຫຼືກ້ອນທີ່ປະກອບຢູ່ດ້ານນອກຂອງຖັງ. ການກວດກາສາຍຕາເປັນປະຈຳເປັນວິທີທີ່ງ່າຍໃນການກວດສອບສຸຂະພາບຂອງຖັງ.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວ: ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດອຸນຫະພູມຄວາມຕ້ານທານ (RTDs) ໃສ່ສາຍທໍ່. ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຕິດຕາມອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນຂອງແຫຼວທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນແລະອອກຈາກລະບົບ.
ວົງຈອນການດໍາເນີນການ: ການຕື່ມ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະຂະບວນການ decanting ຂອງແຫຼວ
ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ອຸດສາຫະກໍາດໍາເນີນການໃນສາມໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຄວບຄຸມໄລຍະເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ກົນໄກການຕື່ມດ້ານເທິງ ແລະລຸ່ມ
ເມື່ອລົດຂົນສົ່ງມາຮອດເພື່ອຕື່ມໃສ່ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic, ຜູ້ປະກອບການສາມາດສູບນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນເທິງຂອງເຮືອ, ດ້ານລຸ່ມ, ຫຼືທັງສອງຢ່າງພ້ອມໆກັນ.
ຜົນກະທົບການຕື່ມຂໍ້ມູນທາງເທິງ: ການສູບນ້ໍາຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນທາງເທິງຂອງຖັງສີດມັນໂດຍຜ່ານວົງການເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫົວ vapor ໄດ້. ສີດເຢັນນີ້ condenses ອາຍແກັສອົບອຸ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນພາຍໃນຖັງ. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງຖັງສູງເກີນໄປ.
ຜົນກະທົບການຕື່ມທາງລຸ່ມ: ການສູບນ້ໍາຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນທາງລຸ່ມຂອງເຮືອບໍ່ໄດ້ລົບກວນຊ່ອງຫົວ vapor ໄດ້. ແທນທີ່ຈະ, ມັນບີບອັດອາຍແກັສຢູ່ເທິງສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນລວມຂອງຖັງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການດຸ່ນດ່ຽງການໄຫຼເຂົ້າ: ຜູ້ປະກອບການທີ່ມີປະສົບການປັບປ່ຽງເພື່ອແຍກທາດແຫຼວທີ່ເຂົ້າມາລະຫວ່າງສາຍເທິງແລະລຸ່ມ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພພາຍໃນເຮືອໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໂອນທັງຫມົດ.
ການລະບາຍນ້ຳດ້ວຍຄວາມກົດດັນ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກພາຍນອກ
ເພື່ອສົ່ງອາຍແກັສໃຫ້ກັບໂຮງງານ, ທາດແຫຼວຕ້ອງໄດ້ຮັບການດຶງອອກ, ປ່ຽນເປັນອາຍແກັສ, ແລະອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມຫ້ອງ.
ການໄຫຼອອກທາງລຸ່ມ: ຄວາມກົດດັນໃນຖັງຈະຍູ້ຂອງແຫຼວເຢັນອອກມາຜ່ານສາຍການສະກັດເອົາທາງລຸ່ມ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດສູນຍາກາດ (VIP): ເພື່ອປ້ອງກັນຂອງແຫຼວຈາກການຕົ້ມພາຍໃນທໍ່ສົ່ງ, ພວກເຮົາໃຊ້ສາຍ vacuum-jacketed ເພື່ອຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວຈາກຖັງໄປຫາຈຸດນໍາໃຊ້.
Ambient Air Vaporizers: ຂອງແຫຼວຈະຜ່ານຊຸດຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ. ເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ກະແສອາກາດທໍາມະຊາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ cryogenic, ປ່ຽນມັນກັບຄືນໄປບ່ອນເປັນອາຍແກັສອົບອຸ່ນທີ່ປອດໄພສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາຫຼືທໍ່ສົ່ງໂຮງຫມໍທີ່ຈະນໍາໃຊ້.
ສະຫຼຸບ
ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ເປັນ feat ທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກ. ໂດຍການສົມທົບການກໍ່ສ້າງຝາສອງຊັ້ນ, ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ມີສູນຍາກາດສູງ, ແລະວົງຈອນອຸນຫະພູມທີ່ສະຫລາດເຊັ່ນເຄື່ອງສ້າງຄວາມກົດດັນແລະປະຫຍັດ, ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວທີ່ລະເຫີຍ, ເຢັນຫຼາຍຢ່າງປອດໄພເປັນເວລາດົນນານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການອຸດສາຫະກໍາສາມາດດໍາເນີນການສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນ, ແລະຮັກສາການສະຫນອງອາຍແກັສທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ກ່ຽວກັບ CryoNoblest
ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ກົງກັນ, Noblest ແມ່ນຜູ້ນໍາທົ່ວໂລກໃນເຕັກໂນໂລຢີ cryogenic ກ້າວຫນ້າ. ພວກເຮົາອອກແບບແລະຜະລິດຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ປະສິດທິພາບສູງ, vaporizers, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມອາຍແກັສທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຂະບວນການ insulation ສູນຍາກາດທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນບາງອັດຕາການຕົ້ມຕ່ໍາສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຂະບວນການ.
ເພື່ອຄົ້ນຫາທາງເລືອກດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງຂອງພວກເຮົາ, ກວດເບິ່ງເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຢ່າງລະອຽດ, ຫຼືເວົ້າກັບວິສະວະກອນ cryogenic ທີ່ມີປະສົບການ, ໄປຢ້ຽມຢາມພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ທີ່ Nobest . ໃຫ້ພວກເຮົາຊ່ວຍທ່ານຊອກຫາການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ.
FAQ
1. ເປັນຫຍັງຂອງແຫຼວທີ່ຢູ່ໃນ ບໍ່ ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic freeze ແຂງ?
ທາດແຫຼວທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ເຊັ່ນ ໄນໂຕຣເຈນ ແລະ ອົກຊີເຈນມີຈຸດຮ້ອນຢູ່ໄກກວ່າອຸນຫະພູມເຢັນປົກກະຕິ (-196°C ແລະ -183°C ຕາມລໍາດັບ). ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດລ້ອມຮອບພາຍນອກມີຄວາມອົບອຸ່ນຫຼາຍ, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນຖັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທາດແຫຼວແມ່ນສະເຫມີຢູ່ໃນສະພາບຂອງສົມດຸນການຕົ້ມ; ບໍ່ເຄີຍມີແຫຼ່ງເຮັດຄວາມເຢັນເຢັນພໍທີ່ຈະແຊ່ແຂງໄດ້.
2. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າ ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ສູນ ເສຍສູນຍາກາດ?
ຖ້າສູນຍາກາດລົ້ມເຫລວ, ອາກາດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນເຮືອພາຍໃນຢ່າງໄວວາ. ທາດແຫຼວພາຍໃນຈະເລີ່ມຕົ້ມຢ່າງຮຸນແຮງ. ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພແລະແຜ່ນທີ່ແຕກຫັກຈະເປີດເພື່ອລະບາຍອາຍແກັສທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງປອດໄພ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖັງລະເບີດ.
3. ຖັງບັນຈຸຂອງແຫຼວໄດ້ດົນປານໃດໂດຍບໍ່ມີການບໍລິໂພກອາຍແກັສ?
ທີ່ທັນສະໄຫມ, ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ ຖັງເກັບຮັກສາ cryogenic ອຸດສາຫະກໍາ ສາມາດເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດກ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນຈະສູງຂື້ນພຽງພໍທີ່ຈະກະຕຸ້ນປ່ຽງຄວາມປອດໄພ. ຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຖັງຂະຫນາດນ້ອຍເພາະວ່າພວກມັນມີອັດຕາສ່ວນຂອງພື້ນຜິວຕໍ່ປະລິມານຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍລົງຕໍ່ລິດຂອງແຫຼວ.
4. ທ່ານສາມາດເກັບຮັກສາໄຮໂດເຈນຂອງແຫຼວໃນຖັງນ້ໍາໄນໂຕຣເຈນມາດຕະຖານໄດ້ບໍ?
ບໍ່, ທ່ານບໍ່ສາມາດ. ທາດໄຮໂດເຈນຂອງແຫຼວຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ທີ່ -253 ອົງສາ C, ເຊິ່ງເຢັນກວ່າໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວຫຼາຍ. ຖັງນ້ຳໄຮໂດຣເຈນຕ້ອງການສນວນຫຼາຍຊັ້ນ (MLI), ເຫລັກສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ຈະບໍ່ທົນທຸກຈາກການເສື່ອມຂອງໄຮໂດເຈນ, ແລະອຸປະກອນບັນເທົາຄວາມກົດດັນທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍອັນເນື່ອງມາຈາກການຕິດໄຟທີ່ຮ້າຍກາດຂອງໄຮໂດເຈນ.
5. ເປັນຫຍັງພວກເຮົາເຫັນອາກາດຫນາວຢູ່ເທິງທໍ່ຂອງຖັງທີ່ໃຊ້ຢູ່?
ເມື່ອຂອງແຫຼວຖືກດຶງອອກຈາກຖັງ, ມັນຈະຜ່ານວົງຈອນການສ້າງຄວາມກົດດັນແລະເຄື່ອງລະບາຍອາກາດພາຍນອກ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນເຢັນທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າພວກມັນດູດຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດລ້ອມຮອບຈະເຢັນລົງທັນທີເມື່ອມັນສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວໂລຫະທີ່ເຢັນເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນຊັ້ນຫນາຂອງອາກາດຫນາວ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ vaporizers ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
