Jinsi Mizinga ya Uhifadhi ya Cryogenic Inafanya Kazi

Utangulizi

Viwanda vya kisasa hutegemea sana gesi za viwandani kama vile oksijeni, nitrojeni, argon na gesi asilia. Hata hivyo, kuweka gesi hizi katika hali yao ya asili huchukua kiasi kikubwa cha nafasi ya kimwili. Ili kuzihifadhi na kuzisafirisha kwa ufanisi, tunazipoza hadi zigandane na kuwa kimiminika. Utaratibu huu unapunguza kiasi chao hadi mara 800. Walakini, kuweka vimiminika hivi kwenye halijoto chini ya kiwango cha kuganda kabisa kunaleta changamoto kubwa ya kihandisi. Wakifyonza hata kiasi kidogo cha joto kutoka kwa mazingira yanayowazunguka, watachemka, watapanuka haraka na kutoroka kwenye angahewa.

Hapa ndipo tanki maalum ya kuhifadhi kilio inakuwa muhimu. Vyombo hivi havishiki kioevu tu; wanapambana kikamilifu na sheria za thermodynamics. Huweka vimiminiko vya ubaridi vilivyo katika halijoto chini ya Minus 150 digrii Selsiasi (minus 238 degrees Fahrenheit) kwa wiki au miezi kadhaa kwa wakati mmoja. Katika mwongozo huu wa kina, tutaangalia chini ya kofia ya chuma ili kuona jinsi majitu haya ya viwandani yanavyofanya kazi, fizikia iliyo nyuma ya insulation yao, na mifumo inayowafanya wafanye kazi kwa usalama.

Kanuni za Thermodynamic za Insulation Cryogenic

Ili kuelewa jinsi tank ya kuhifadhi cryogenic inavyofanya kazi, lazima kwanza tuangalie jinsi joto husafiri. Thermodynamics inatufundisha kwamba joto daima huhamia kutoka eneo la joto hadi eneo la baridi. Kwa sababu hewa iliyoko ina joto la mamia ya digrii kuliko gesi iliyoyeyuka ndani, joto hujaribu kila mara kuingia ndani ya chombo. Ili kuzuia hili, wahandisi lazima waondoe aina tatu za msingi za uhamisho wa joto: upitishaji, upitishaji, na mionzi.

Kuondoa Upitishaji na Upitishaji kupitia Koti za Utupu

Upitishaji unahitaji mguso wa moja kwa moja wa kimwili kati ya molekuli ili kuhamisha nishati, wakati upitishaji unategemea harakati za maji au mikondo ya hewa kubeba joto.

• Nguvu ya Hakuna: Kusimamisha upitishaji na upitishaji, a tank ya kuhifadhi cryogenic hutumia muundo wa ujenzi wa kuta mbili. Tunaweka tank ndogo ya ndani ndani ya tank kubwa ya nje, na kuacha nafasi tupu kati yao.

• Kuvuta Ombwe: Tunatumia pampu za utupu za wajibu mzito kuondoa takriban molekuli zote za hewa kutoka kwa nafasi hii tupu. Kwa kuunda utupu wa juu katika pengo hili la annular, tunaondoa kati ya kimwili ambayo joto inahitaji kusafiri.

• Kutengwa kwa Molekuli: Bila molekuli za hewa kugongana, joto haliwezi kupita kutoka kwa ganda la nje la chuma hadi tanki baridi ya ndani. Mikondo ya convection pia imesimamishwa kabisa kwa sababu hakuna hewa ya kuzunguka ndani ya utupu.

Kutawanya Joto Mng'ao na Perlite na Uhamishaji wa Tabaka nyingi (MLI)

Wakati utupu unasimamisha upitishaji na upitishaji, hauwezi kuacha mionzi. Joto nyangavu husafiri katika mawimbi ya sumakuumeme, kama vile mwanga wa jua kupita kwenye utupu wa nafasi.

1. Perlite Iliyopanuliwa: Kwa tanki kubwa za kuhifadhia za viwandani tulivu, tunapakia nafasi ya utupu na unga wa glasi wa volkeno uitwao perlite iliyopanuliwa. Poda hii nyeupe hufanya kama maze ya kimwili. Inatawanya na kutafakari mawimbi ya mwanga ya infrared inayoingia, kuwazuia kufikia chombo cha ndani.

2. Uhamishaji wa Tabaka Nyingi (MLI): Kwa vyombo vidogo au vinavyosogezwa sana, tunatumia MLI, ambayo watu mara nyingi huiita 'uhamishaji wa hali ya juu.' Mfumo huu unajumuisha tabaka zinazopishana za foil ya alumini inayoakisi sana na mikeka nyembamba ya fiberglass inayohamishika. Tabaka za foili hufanya kama vioo vidogo ambavyo hurudisha joto nyororo kuelekea nje, wakati glasi ya nyuzi huzuia tabaka za foili zisiguswe na kupeleka joto moja kwa moja.

3. Teknolojia ya Kingao cha Mvuke: Katika uwekaji maalum wa hidrojeni kioevu, mvuke baridi unaotoka kwenye chombo cha ndani hupitia mirija iliyofumwa kwenye tabaka za insulation. Ngao hii ya kupoeza inayofanya kazi huzuia joto ing'aayo kabla ya kufikia kiini kikuu cha kioevu.

Jinsi Chombo chenye Kuta Mbili Hudumisha Utengano wa Kimuundo na Joto

Tangi ya kuhifadhi cryogenic kimsingi ni mizinga miwili tofauti iliyojengwa ndani ya moja. Kila ganda lina kazi tofauti kabisa ya kufanya, na lazima zifanye kazi pamoja bila kuwasiliana moja kwa moja na muundo ambao unaweza kuharibu insulation.

Uteuzi wa Nyenzo kwa Magamba ya Ndani na Nje

Baridi kali ya vimiminika vya kilio hubadilisha jinsi metali hutenda. Vyuma vya kawaida vya miundo huwa brittle na vinaweza kupasuka kama kioo vinapowekwa kwenye halijoto iliyo chini ya -100 °C.

• Chombo cha Ndani cha Ductile: Tangi la ndani linashikilia gesi iliyoyeyuka, kwa hivyo ni lazima lisalie imara na kunyumbulika kwenye halijoto ya kuganda sana. Tunaunda chombo hiki kwa chuma cha pua cha Austenitic cha daraja la juu (kama vile Grade 304) au aloi mahususi za alumini. Nyenzo hizi hudumisha nguvu zao za mitambo na upinzani wa athari hata kwa -196 °C (nitrojeni ya kioevu) au -253 °C (hidrojeni ya kioevu).

• Kinga ya Nje ya Shell: Tangi la nje linaonekana kwenye angahewa la nje pekee, kumaanisha kuwa haligusi kioevu baridi sana. Tunaijenga kwa kutumia chuma chenye nguvu na cha kiuchumi cha kaboni. Kazi yake kuu ni kufanya kama kizuizi, kulinda insulation ya ndani na kushikilia uzito wa kusagwa wa shinikizo la anga dhidi ya utupu wa ndani.

• Ustahimilivu wa Kutu: Gamba la nje hupokea mipako ya epoksi ya uimara wa juu. Hii inazuia kutu na uharibifu wa hali ya hewa, kuhakikisha bahasha ya utupu inabakia hewa kwa miongo kadhaa.

Mifumo ya Msaada wa Kutenganisha joto

Chombo cha ndani kina uzito wa maelfu ya kilo wakati kimejaa kioevu. Ni lazima isimamishwe kwa usalama ndani ya ganda la nje, lakini hatuwezi kutumia mihimili minene ya chuma kuishikilia kwa sababu inaweza kufanya kazi kama madaraja makubwa ya joto.

1. Fimbo za Uendeshaji wa Chini: Tunaning'iniza chombo cha ndani kwa kutumia vijiti nyembamba vya kutegemeza au mikanda iliyotengenezwa kwa plastiki iliyoimarishwa kwa glasi ya fiberglass (FRP) au composites za G-10 epoxy. Nyenzo hizi zina nguvu ya kushangaza ya mkazo lakini huhamisha karibu hakuna joto.

2. Vizuizi vya Mfinyizo: Ili kuzuia tanki la ndani kuyumbayumba wakati wa usafiri au matukio ya tetemeko, tunaweka vizuizi vyenye nguvu ya juu chini ya nafasi ya annular. Hizi huzuia harakati lakini huzuia uhamishaji wa joto.

3. Vitanzi vya Upanuzi na Kupunguza: Wakati chombo cha ndani kinajazwa na kioevu baridi, hupungua kwa kiasi kikubwa kutokana na kupungua kwa joto. Tunatengeneza bomba la ndani kwa mvuto wa chuma unaonyumbulika na vitanzi vya upanuzi. Hizi hunyoosha kwa usalama bila kuvunja mihuri isiyopitisha hewa.

Mitambo ya Uwekaji Mvuke wa Maji na Usimamizi wa Shinikizo

Ukifunga valves zote kwenye tank ya kuhifadhi cryogenic, kioevu ndani kitachukua joto polepole kwa muda. Uvujaji huu wa joto husababisha asilimia ndogo ya kioevu kuyeyuka, na kuunda kile tunachoita gesi ya kuchemsha (BOG). Kusimamia gesi hii na kuitumia kwa manufaa yetu ni sehemu kubwa ya jinsi mizinga hii inavyofanya kazi.

Operesheni ya Kujenga Mzunguko wa Shinikizo (PBC).

Wakati kituo kinahitaji kuteka kioevu nje ya tank ya kuhifadhi cryogenic, ni lazima kushinda upinzani wa mabomba. Ikiwa shinikizo ndani ya tank ni ndogo sana, kioevu haitapita. Badala ya kutumia pampu za mitambo, ambazo zinaweza kuongeza joto na kushindwa katika mazingira ya baridi, tunatumia mzunguko wa jengo la shinikizo.

• Chakula cha Mvuto wa Kioevu: Tunafungua valve chini ya tank, kuruhusu kiasi kidogo cha kioevu kuingia kwenye vaporizer ya jengo la shinikizo la nje. Kifaa hiki kina mirija ya alumini yenye mapezi makubwa ambayo huchukua joto kutoka kwa hewa iliyoko.

• Upanuzi wa Kiwango: Kioevu kinaposafirishwa kupitia mirija hii ya joto, huchemka na kupanuka haraka kurudi katika hali yake ya gesi. Kwa mfano, nitrojeni kioevu huongezeka kwa uwiano wa 694: 1 inapogeuka kuwa gesi.

• Ukandamizaji wa Nafasi ya Kichwa: Tunaelekeza gesi hii mpya iliyoundwa tena kwenye sehemu ya juu kabisa ya tanki (nafasi ya kichwa cha mvuke). Gesi hii inasukuma chini kwenye dimbwi la kioevu chini, na kuinua shinikizo la ndani la chombo hadi kiwango cha uendeshaji kinachohitajika.

Uhifadhi wa Mzunguko na Gesi wa Economizer

Wakati tank inakaa bila kufanya kazi kwa siku kadhaa, shinikizo katika nafasi ya kichwa cha mvuke inaweza kupanda juu sana. Kutoa tu gesi hii kwenye angahewa ni ubadhirifu na gharama kubwa. Tunatatua tatizo hili kwa kutumia mzunguko wa economizer.

1. Kuweka Kizingiti: Tunaweka valve ya udhibiti wa shinikizo la nyuma inayoweza kubadilishwa kwenye mstari wa economizer. Vali hii imewekwa kufunguka kwa shinikizo chini kidogo ya mpangilio mkuu wa usaidizi wa usalama.

2. Kuweka Kipaumbele Utoaji wa Gesi: Wakati operator anafungua valve kuu ya usambazaji wa gesi ili kuendesha kiwanda chao, mfumo huangalia shinikizo la tank. Ikiwa shinikizo ni kubwa, mzunguko wa uchumi hulazimisha mfumo kuteka gesi moja kwa moja kutoka kwa nafasi ya juu ya mvuke kwanza.

3. Kurejesha Mizani: Kwa kutumia gesi ya mvuke badala ya kioevu, mfumo kwa kawaida hupunguza shinikizo la tank kurudi kwenye kiwango salama bila kuingiza mita moja ya ujazo ya bidhaa kwenye hewa.

+---------------------------------------------------------+ | Nafasi ya Kichwa cha Mvuke (Mchumi) | | | | | v | | [ Valve ya Udhibiti wa Kiuchumi] | | | | | v | | Dimbwi la Majimaji =======> [ PBU Vaporizer ] ====> Laini ya Mtumiaji | | (Mtiririko wa Chini) | +---------------------------------------------------------+ 

Jinsi Mifumo ya Usalama Inavyozuia Kushinikizwa Kupita Kiasi na Kushindwa kwa Maafa

Kwa sababu vimiminiko vya cryogenic vinaweza kupanuka mara mamia ya ujazo wao vinapopashwa moto, tangi ambayo haijafunuliwa inaweza kupasuka hatimaye. Kila tanki ya kuhifadhi cryogenic ya viwandani inategemea mfumo wa usalama wa viwango vingi ili kuhakikisha hii haifanyiki kamwe.

Vali za Usaidizi wa Usalama Zisizohitajika na Vali za Mabadiliko

Hatuwezi kumudu kuruhusu vali ya usalama kushindwa. Kwa sababu hii, tunaweka vali mbili za usaidizi wa usalama kwenye kila chombo, kwa kutumia vali maalumu ya kubadilisha njia tatu ili kuzidhibiti.

• Utaratibu wa Kubadilisha: Vali ya kubadilisha huunganisha vali zote mbili za usaidizi wa usalama kwenye tangi, lakini inaruhusu moja tu kuwa hai kwa wakati mmoja. Hii huturuhusu kutenga, kuondoa, na kusawazisha vali moja ya usalama huku vali nyingine ikiendelea kufanya kazi kikamilifu, huku tangi ikilinda 24/7.

• Usahihi wa Upakiaji wa Majira ya kuchipua: Vali ya usalama inayotumika hutumia chemchemi iliyorekebishwa. Wakati shinikizo ndani ya tank ya kuhifadhi cryogenic inazidi nguvu ya chemchemi, valve huinua, kutoa gesi ya ziada hadi shinikizo lirudi kwenye kiwango salama, wakati ambapo valve hufunga.

• Uwezo wa Mtiririko wa Juu: Tunaweka ukubwa wa vali hizi ili kushughulikia kiwango cha juu zaidi cha kiwango cha majipu kinachowezekana, kama vile upotevu kamili wa utupu ambapo joto huingia kwenye tanki kwa haraka.

Diski za Kupasuka kama Vizuizi vya Mwisho vya Kushindwa-salama

Iwapo vali msingi za usaidizi wa usalama zitashindwa kufunguka au haziwezi kuendana na ongezeko la ghafla la shinikizo kubwa, tunahitaji kutofaulu kabisa.

1. Utando wa Dhabihu: Diski iliyopasuka ni membrane ya metali nyembamba, iliyotengenezwa kwa usahihi iliyoundwa na kupasuka kwa shinikizo maalum. Tuliweka sehemu hii ya kupasuka juu kidogo kuliko mpangilio wa vali ya usaidizi wa usalama lakini chini ya shinikizo la juu la muundo wa tanki.

2. Hakuna Sehemu Zinazosonga: Kwa sababu diski iliyopasuka haina sehemu zinazosonga, haiwezi kushikamana, kutu, au kushindwa kufanya kazi. Shinikizo linapofikia kikomo, diski hupasuka, na kuunda njia kubwa ya kutoroka kwa gesi inayopanuka.

3. Vifuniko vya Mvua vya Kulinda Halijoto: Tunafunika sehemu ya kupitishia matundu ya usalama kwa vifuniko rahisi vya plastiki. Hizi huzuia wadudu wa mvua, theluji, na wadudu wanaoatamia kuziba bomba, lakini hutoka kwa urahisi gesi inapoanza kutoa hewa.

Jinsi Kiwango cha Kioevu na Shinikizo la Mfumo Hupimwa katika Baridi Kubwa

Zana za kawaida za kipimo kama vile kuelea kwa mitambo au vichunguzi vya kielektroniki haviwezi kustahimili baridi kali na mtikisiko unaochemka ndani ya tanki la kuhifadhia vilio. Lazima tutumie kanuni za busara za kimwili ili kufuatilia viwango vya kioevu kwa usahihi.

Upimaji wa Ngazi ya Fizikia ya Shinikizo (DP).

Ili kupima kiwango cha kioevu bila kuweka sehemu zinazohamia ndani ya tank, tunatumia kupima tofauti ya shinikizo. Mfumo huu hupima uzito wa safu ya kioevu.

• Usomaji wa Pointi Mbili: Tunaunganisha zilizopo mbili ndogo za capillary kwenye tank. Bomba moja huunganisha chini kabisa ya chombo cha ndani (chini ya mstari wa kioevu), na nyingine inaunganisha juu (juu ya mstari wa kioevu).

• Kufuta Shinikizo la Kichwa: Shinikizo chini ya tank ni sawa na uzito wa safu ya kioevu pamoja na shinikizo la gesi kwenye nafasi ya kichwa (P_bottom = P_liquid + P_gas). Shinikizo kwenye bomba la juu ni shinikizo la gesi (P_top = P_gas).

• Hesabu Kazini: Kipimo cha tofauti cha shinikizo huondoa usomaji wa juu kutoka kwa usomaji wa chini:

  Delta P = P_bottom - P_top

  Delta P = (P_liquid + P_gas) - P_gesi

  Delta P = P_liquid

  Hii inatuacha na shinikizo kamili linalotolewa na uzito wa safu ya kioevu pekee, ambayo tunarekebisha ili kuonyesha kiasi cha maji.

Kufuatilia Uadilifu na Halijoto ya Ombwe

Utupu ndani ya koti ya nje ni ufunguo wa utendaji wa joto wa tank. Ni lazima tufuatilie ombwe hili ili kuhakikisha kuwa hakuna uvujaji wa hadubini.

1. Vipimo vya Utupu vya Thermocouple: Tunasakinisha mlango wa kudumu wa kihisi katika ganda la nje. Sensor hii hupima utupu hadi kiwango cha millitorr. Ikiwa shinikizo la utupu linaanza kupanda, hutuonya juu ya uvujaji wa insulation kabla ya kioevu kuanza kuchemka.

2. Ukaguzi wa Mstari wa Frost: Ombwe linaposhindwa, joto hufurika kwenye chombo cha ndani. Hii husababisha ganda la chuma cha kaboni kushuka kwa joto haraka, na kusababisha baridi kali au barafu kutokea nje ya tanki. Ukaguzi wa kuona mara kwa mara ni njia rahisi ya kuthibitisha afya ya tanki.

3. Sensorer za Joto la Kioevu: Tunaweka vitambua joto vya upinzani (RTDs) kwenye njia za mabomba. Waendeshaji hawa husaidia kufuatilia halijoto kamili ya kioevu kinapoingia na kuondoka kwenye mfumo.

Mizunguko ya Uendeshaji: Kujaza, Kuhifadhi, na Michakato ya Uondoaji wa Kioevu

Tangi ya kuhifadhi kilio cha viwandani hufanya kazi katika awamu tatu tofauti. Kudhibiti awamu hizi kwa usahihi huhakikisha kuwa tunapunguza upotevu wa bidhaa na kudumisha shinikizo thabiti la mfumo.

Mitambo ya Kujaza Juu na Chini

Lori la usafiri linapofika ili kujaza tanki la kuhifadhia kilio, opereta anaweza kusukuma kioevu juu ya chombo, chini, au zote mbili kwa wakati mmoja.

• Athari ya Juu ya Kujaza: Kusukuma kioevu kwenye sehemu ya juu ya tanki huinyunyiza kupitia pete kwenye nafasi ya kichwa cha mvuke. Dawa hii baridi hurekebisha gesi joto kuwa kioevu, ambayo hupunguza shinikizo ndani ya tanki. Hii ni muhimu wakati shinikizo la tank ni kubwa sana.

• Athari ya Kujaza Chini: Kusukuma kioevu kwenye sehemu ya chini ya chombo hakusumbui nafasi ya kichwa cha mvuke. Badala yake, inapunguza gesi juu, ambayo huongeza shinikizo la jumla la tank.

• Kusawazisha Mtiririko: Waendeshaji wenye uzoefu hurekebisha vali ili kugawanya kioevu kinachoingia kati ya mistari ya juu na ya chini. Hii inawawezesha kudumisha shinikizo imara, salama ndani ya chombo wakati wa mchakato mzima wa uhamisho.

Utoaji wa Kimiminiko cha Shinikizo na Uvukizi wa Nje

Ili kutoa gesi kwenye kiwanda, kioevu lazima kitolewe, kigeuzwe tena kuwa gesi, na joto hadi joto la kawaida.

1. Mtiririko wa Chini: Shinikizo katika tangi husukuma kioevu baridi nje kupitia mstari wa chini wa uchimbaji.

2. Mabomba ya Mabomba ya Utupu (VIP): Ili kuzuia kioevu kutoka kwa kuchemsha ndani ya mabomba ya kujifungua, tunatumia mistari yenye jaketi ya utupu ili kusafirisha kioevu kutoka kwenye tangi hadi mahali pa maombi.

3. Vivunyisho vya Hewa Ambavyo: Kioevu hupitia mfululizo wa vibadilisha joto vya nje. Hizi hutumia mikondo ya asili ya hewa kupasha joto kioevu cha kilio, na kugeuza tena kuwa gesi joto ambayo ni salama kwa mashine za viwandani au mabomba ya hospitali.

Hitimisho

Tangi ya kuhifadhi cryogenic ni kazi ya ajabu ya uhandisi wa mitambo. Kwa kuchanganya ujenzi wenye kuta mbili, vizuizi vya utupu wa juu, na mizunguko mahiri ya halijoto kama vile kijenzi cha shinikizo na kipunguza sauti, vyombo hivi huhifadhi vimiminiko tete, vilivyo baridi sana kwa usalama kwa muda mrefu. Kuelewa jinsi mifumo hii inavyofanya kazi huruhusu waendeshaji viwandani kuendesha vifaa vyao kwa usalama, kuepuka upotevu wa bidhaa, na kudumisha utoaji wa gesi unaotegemewa.

Kuhusu CryoNoblest

Kwa tasnia zinazodai kutegemewa bila kulinganishwa, Noblest ni kiongozi wa kimataifa katika teknolojia ya hali ya juu ya cryogenic. Tunatengeneza na kutengeneza matanki ya kuhifadhia yenye utendaji wa juu, vinukiza na mifumo ya udhibiti wa gesi ambayo inakidhi viwango madhubuti vya usalama na ubora wa kimataifa. Michakato yetu ya kisasa ya kuhami utupu huhakikisha baadhi ya viwango vya chini vya uchemshaji kwenye tasnia, kusaidia biashara kupunguza gharama za uendeshaji na kuboresha usalama wa mchakato.

Ili kugundua chaguo zetu maalum za uhandisi, kagua hifadhidata za kina za kiufundi, au zungumza na mhandisi mwenye uzoefu wa uhandisi, tutembelee leo kwa Mtukufu zaidi . Hebu tukusaidie kupata suluhisho bora kabisa la hifadhi ya halijoto ya chini kwa shughuli zako.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

1. Kwa nini kioevu kilicho ndani ya tanki ya kuhifadhi kilio hakigandi kigumu?

Vimiminika vya kryogenic kama vile nitrojeni na oksijeni vina viwango vya kuchemka vilivyo chini sana ya halijoto ya kawaida ya kuganda (-196°C na -183°C mtawalia). Kwa sababu hewa iliyoko nje ni joto zaidi, joto hujaribu kuingia kwenye tanki kila mara. Kioevu ni daima katika hali ya usawa wa kuchemsha; hakuna chanzo cha kupoeza ambacho ni baridi vya kutosha kukigandisha kigumu.

2. Nini kinatokea ikiwa tank ya kuhifadhi cryogenic inapoteza utupu wake?

Ikiwa utupu unashindwa, hewa huingia kwenye nafasi ya annular, kuruhusu joto kufanya haraka ndani ya chombo cha ndani. Kioevu ndani kitaanza kuchemsha kwa ukali. Hili likitokea, vali za usaidizi wa usalama na diski za mpasuko zitafunguka ili kutoa kiasi kikubwa cha gesi inayopanua kwa usalama, kuzuia tanki kulipuka.

3. Tangi inaweza kushikilia kioevu kwa muda gani bila gesi kuliwa?

Tangi ya kisasa, iliyotunzwa vizuri ya hifadhi ya kilio ya viwandani inaweza kushikilia kioevu kwa wiki kadhaa kabla ya shinikizo kupanda vya kutosha kuwasha vali za usalama. Mizinga mikubwa ina ufanisi zaidi kuliko ndogo kwa sababu ina uwiano wa chini wa eneo-kwa-kiasi, na kusababisha uvujaji mdogo wa joto kwa lita moja ya kioevu.

4. Je, unaweza kuhifadhi hidrojeni kioevu kwenye tanki ya kawaida ya nitrojeni kioevu?

Hapana, huwezi. Hidrojeni kioevu huhifadhiwa kwa-253 ° C, ambayo ni baridi zaidi kuliko nitrojeni kioevu. Tangi la hidrojeni linahitaji Uhamishaji wa hali ya juu wa Tabaka nyingi (MLI), chuma maalum cha pua ambacho hakitaathiriwa na uwekaji wa hidrojeni, na vifaa nyeti zaidi vya kutuliza shinikizo kutokana na kuwaka sana kwa hidrojeni.

5. Kwa nini tunaona barafu kwenye bomba la tanki linalotumika?

Wakati kioevu hutolewa kutoka kwenye tangi, hupita kupitia mzunguko wa jengo la shinikizo na vaporizers za nje. Mabomba haya huwa baridi sana kwani yanafyonza joto kutoka kwa hewa inayozunguka. Unyevu katika hewa iliyoko huganda papo hapo inapogusa nyuso hizi za chuma baridi, na kutengeneza safu nene ya barafu nyeupe. Hii ni kawaida na inaonyesha kwamba vaporizers zinafanya kazi vizuri.